Paire de roues de route American Classic 420 Aero 3 à pneus
Les 420 Aero 3 sont plus solides que jamais pour les pilotes et coureurs sérieux. Ce sont les meilleures roues polyvalentes du marché, suffisamment solides pour la course ou l'entraînement. La nouvelle bride de moyeu légère et haute est conçue pour maintenir une tension de rayon équilibrée sur tous les rayons pour une rigidité et une résistance accrues d'un côté à l'autre. Le système de rayons de la série 3 permet d'obtenir une tension constante des rayons et de partager la charge de manière égale pour une durabilité accrue des roues. La jante 420 est la jante à pneu à section profonde la plus légère au monde avec une technologie conçue par Bill Shook et une surface de freinage améliorée. Les rayons à lame à faible nombre de rayons réduisent le poids et améliorent l'aérodynamisme et la rigidité. Le profil de la jante et les rayons à lames coupent le vent pour maintenir votre vitesse de croisière haut de gamme. La conduite est rapide, réactive et douce avec d'excellentes propriétés d'accélération, une montée rapide et une descente rapide.
SYSTÈME À TROIS GROUPES DE RAYONS
ÉQUILIBRE DE TENSION DES RAYONS
Bill Shook conçoit de manière obsessionnelle chaque système de roue en fonction de son « point idéal » optimal, l'équilibre entre la tension des rayons, la largeur du flasque du moyeu, l'angle des rayons et la sélection des matériaux appropriés. Après des années de recherche et de développement, Bill Shook a conçu le système de rayonnage à trois groupes American Classic pour nos systèmes de roue arrière à 24 rayons afin de construire les roues arrière de route les plus solides, les plus rigides et les plus légères de notre gamme. Nous appelons ce système avancé Série 3 pour nos roues 420 Aero 3, Magnésium, Road Tubeless, Aluminium Boyau et Carbone. Ces belles roues à trois rayons fabriquées à la main sont à la pointe de la performance, de l'aérodynamisme, du confort et de la durabilité.
Le concept derrière ce modèle de laçage est de créer une tension de rayon égale pour les côtés moteur et non moteur de la roue arrière, un état qui ne peut pas être atteint dans les roues à rayons traditionnelles. Mathématiquement, cet équilibre unique de tension des rayons se produit sur les roues arrière à 24 rayons. Pour atteindre cet équilibre, les jantes sont percées par groupes de trois trous de rayons. Les rayons sont reliés à notre moyeu à 24 rayons haut-bas finement conçu American Classic, deux du côté entraînement de la roue et un du côté opposé à l'entraînement. Le résultat est plus de rayons du côté entraînement, là où la roue doit être la plus solide, et moins de rayons du côté opposé. Bill Shook a calculé la position optimale pour la bride de moyeu du côté opposé à la transmission afin de créer l'angle de renfort idéal pour les rayons du côté opposé à la transmission. "La conception à trois groupes de rayons permet une meilleure utilisation des matériaux, permettant une utilisation équilibrée des rayons avec une tension égale des deux côtés de la roue arrière", explique Shook.
Les roues sont rigides et légères pour plonger de manière décisive dans les virages et mettre hors tension, accélérer à plusieurs reprises, monter et descendre avec aisance et maintenir la vitesse sur le plat. Il n'y a pas de rayons cassés. Pas de sensation de flexibilité hors de la selle. Lorsque votre objectif est de gagner, le système de roue à trois groupes de rayons éprouvé est à la hauteur.
